最後の２ストオイルの焼ける香り。

MOTOGP、Ｆ１、ＳＵＰＥＲ－ＧＴと重なった週末。
追いかけるの大変です。

さてヒロシ選手のＷＳＢＫへの移籍が決定。テンケイトホンダですが、はてさて頑張れ。

ついに今年最後となってしまいました２スト１２５ｃｃクラス。
オイルの焼ける匂いがするたびに帰ってきた感があった気がするんですが、もうこの香りも嗅ぐことは出来ないんですねえ。

先日の全日本、そしてＭＯＴＯＧＰと続けさまに開催された気がするんですが、ＧＰ始まって以来変わることなく続けてきたこのカテゴリーも遂に終焉の時を迎えることになりました。
以前、５００クラスがあった場合はコーナーの進入速度は５００を上回るとも言われてきた１２５ｃｃ。
排気量の小ささを感じさせない気合いの入ったライダー達をたくさん見せてきてくれました。
このクラスは、日本人も大得意とするカテゴリーでしたし、たくさんの優勝ライダーそしてワールドチャンピオンを輩出してきました。










暖気を行うアクセルのブリッピングも、朝一に染みる２ストの白煙もお別れです。














来年からのＭＯＴＯ３も今までと同様に熱いレースを展開することを祈ります。
そして、アプリリア、ホンダと最後まで残ったコンストラクターに感謝を。

コメント 5

時代の流れとはいえ、やはりせつないです。
上位クラスと比べ、非力なだけに駆け引きの上手さ、
スリップストリームの使い合い、ライン取りの幅広さ、
どれをとっても125クラスは楽しかったです。
でも全日本に先行投入されてるNSFの開発も進んでいるでしょうし、
新たなレギュレーションで盛り上がってほしいですね。
by KENTA (2011-10-16 01:19) 

２スト～無くなってしまうんですね～
あのパーンという加速感とともに・・・
by 転勤族＠北ナン (2011-10-16 06:45) 

こんにちは。
限られたパワーを上手く使っての戦いは面白かったですね。
昔、チェコGPで、２km位のロングストレートで、スリップを上手く使って、２台ごぼう抜きしたシーンを空撮したのをTVで見て鳥肌が…（笑）

ウチの相方が、パドックで、ガタイの立派なメカさんが、リアをヒョイと持ち上げて、パッとリアタイヤを手回ししてエンジンを掛けているのを見て呆れてましたが、それももう観られないですね＞４STじゃ無理（爆）
by HIRO (2011-10-16 08:00) 

ＷＧＰも全日本も２ストのレースは残り僅かですね。
もてぎのパドックでしっかりと最後の香りを嗅いできました（笑）

レース内容としても展開が面白かったのは間違いなく１２５クラス。
新たに始まるＭｏｔｏ３がしっかりとその形を継承してもらいたいです。

ヒロシ選手のスーパーバイク移籍は開発能力を買われてなんでしょうね。
今年のＣＢＲは玉やんがスポットで乗っただけでも良くないと言われる始末だったしジョニーには開発が向いてないのかどうか…
欲を言えばまだＭｏｔｏＧＰに残ってもらいたかったけど新天地での巻き返しを期待します！
by のりドム (2011-10-16 09:41) 

>KENTAさん、こんにちは。
１２５クラス、本当に楽しいカテゴリーでした。
あんなに最後の最後まで順位がわからないし、見ごたえがありましたね。
きっと来年のＭＯＴＯ３も初年度は楽しいでしょう。

>北ナンさん、こんにちは。
ついにあの匂いが無くなっちゃいます。ううう、寂しい。

>HIROさん、こんにちは。
朝のウォームアップ時のフォーンフォーンバババババの音が聞こえなくなるのが寂しいです。
そうですね～みんなスターターいりますもんね。

>のりドムさん、こんにちは。
この前のヤマハのデモランでやっぱり２ストはココロ震わす何かがあるというのを確信しました。
ヒロシ、テンケイト移籍は嬉しいんですけど若手の登用が無いのがですねえ～。
キヨはこのまま世界に復帰無いんでしょうか。
by KEO (2011-10-16 21:53)