３台体制もこれで見納め～REPSOL HONDA～

まあ色んな意味で豪華メンバー勢揃いだった今年のホンダ陣営。
なんだかレギュレーション変わる前の年っていつも気合い入れてタイトル取りに行ってる気がするんですが･･･。



ピットの中のボードも３人。

もちろんパドック内のスクーターも３台。

そいえば今年は、レプソル以外にチームスクーター持ち込んでるところ無かったな。

多分このマシンも国内調達でしょうが。

電気マークもレプソルオレンジでかわいい。


ストやん、ダニ、ドビの３人。






パドックにあった多分何かしらの撮影の際のウォール。またヤマハのところでも書きますが、きちんと５０周年仕様になってましたよ。


ホンダワークスの作業台。ちゃんとドライカーボン。すげえ軽かったです。




ホンダ陣営は比較的オープンなピット内。残り３戦ですからね、特に隠すものも無かったのかもしれません。噂のシームレスミッションは、さすがにバラしてるのを置いてるのは見れませんでしたが。













そいえば、噂のミッションの走り初めてみましたがシフトアップに関してはほんと切り替えの音が分からないくらいスムーズに回転があがっていってましたな。
やっぱ早いわ、ストやん。






今回は残念ながらのコースアウトで３位に終わってしまいましたので、次戦フィリップアイランドでのチャンピオン獲得は厳しいんでしょうが、なんとか有終の美を飾ってほしいものであります。

ちなみに次モデル、ＲＣ２１３Ｖは翌日シモンチェリのライドでテストされてた模様。
また情報がありましたら掲載させて頂きます。



あっ、ダニは３クラスモテギ制覇おめでとうございます。


さて次は５０周年のチームあたりにしましょうかね。

コメント 6

レギュレーションで最後の年って、
記録的にも記憶にも残り易いですからね。
たぶん狙ってるかと（笑）。

ボイコット騒ぎも囁かれましたが、
無事に各チームが出揃って、本当に良い大会になりましたね。
来年こそ平穏に４月開催されると良いな。

それにしてもやっぱりレプソルワークスはカッコイイ。
今年の５０周年ｶﾗｰのヤマハのデザインも好きなんで、
次回？楽しみにしてます。
by KENTA (2011-10-05 08:31) 

>KENTAさん、こんにちは。
まあ今年は確実に獲るって中本さんも断言してましたからね。
ロッシの不調がちと予想外でしたが、ケーシーでまずこの先大怪我が無い限りは順当かと。

来年もちなみに１０月となりましたよ。
４月のモテギって天候不安定だから、いいかもしれないです。

ヤマハワークスも色々取材してますので、お待ちくださいね。
ちなみに５０周年記念イベントは別枠でご紹介いたします。
by KEO (2011-10-05 09:13) 

ダニが電動に乗らずノーマルスクーターで目立たないように駆け抜けていくところを見掛けました。
ＭｏｔｏＧＰライダーはファンに捕まりたくないからそっちの方がいいのかもしれないですね（笑）

１コーナーで観ていたらレプソルとドカワークスの差がはっきり出てました。
ブレーキングも抜け出しの加速も大違い。
そりゃあケーシー速いわけです。
by のりドム (2011-10-05 11:12) 

＞のりドムさん、こんにちは。
同じ光景をこちらもみました。
さすがにデモ車ですから、動いてるのはほぼ見ず。

１コーナー、既に売り切れでした。
やっぱりそうでしたか、１３０Ｒの立ち上がりが全然違ってたんですよね。
by KEO (2011-10-06 05:43) 

こんにちは。
幸運の女神のアドリアーナたんが居ないとストやんは…（ヲイ
３人＝＞２人体制ってことは、玉突きで？（哀）

レプカラーの電スク…WTCの時にもピット裏にありました。
by HIRO (2011-10-07 05:20) 

＞HIROさん、こんにちは。
次戦母国GPでは、きちんと顔見せてくれるでしょうね。
玉突きドビは、ＬＣＲって話も。

レプカラーの電スク…やはり、国内仕様でしたね(笑)
by KEO (2011-10-07 13:53)